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这是为了避免这种事迅速扩大化,众多大臣们要控制此事的影响,从而避免后续可能出现的大规模贪腐行为。
其次,为了提高监管力度,同时也是为了让内阁方面能够随时掌控此事,规定了广东地方不得和铁路总公司进行直接接触。
由交通部进行代劳,然后直接和铁路总公司进行接触并监管。
当然了,利息补贴以及施工奖金所需的钱,还是要广东地方的财政支出,金陵方面可不会额外掏出这么大一笔钱。
此外,为了防止铁路总公司方面偷工减料以缩短工期,然后骗取施工奖金,铁路的施工监管以及后续的完工验收,将会由三家机构独立并同时进行。
分别是工部下属的施工监管处,广东方面派遣的施工监管人员。
此外还有一家独立机构负责最后的完工验收,也就是皇家理工学院交通系方面的专家。
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