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总之，按照工部来人的话说，因为那种轨道专用车辆的运量和速度比一般大车要强很多，所以虽然车辆和轨道的制造与维护成本都相当高，但是平摊到每百斤矿石运输一里的成本却不见得比一般的大车和土路高多少，甚至有可能还会低一些。
现在主要是不清楚，把这种轨道运输方式从比较封闭的矿山扩展到难以限制闲杂人等的黄河边上，而且运输距离也从几里地提高到了几十里地，这中间会不会发生一些难以预料的巨变。
好在这条预计中的专线是特别为漕运服务的，而且基本上是军事目的，这种任务对运量与时间的敏感程度远高于对成本的敏感度，所以即便是这样的扩展有可能让成本剧增，只要它还能够保持运量和速度方面的巨大优势，那么就还可以承受。
陛下的意思正是想要通过这一次的轨道试建和试运行来测试一下，在矿山中行之有效的轨道运输方式到底能不能扩展到乡野中去，扩展之后的建造和维护成本若何。
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