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其机身采用钢管结构搭配织物覆盖层，这种结构既轻便又具有一定的强度。
机翼则是木制的，翼梁通过撑杆和钢索相互配合加固，这种设计不仅提供了足够的强度，还使得机翼具有一定的弹性，能够在飞行中更好地适应气流的变化。
此外，‘爱佛楼’教练机的机翼织物罩上有多個圆孔，这些小孔由索环加固。这些孔的设计十分巧妙，如果发生可能损坏机翼的着陆事故，机械师可以通过这些孔伸进机翼内部并拔出连接结构的桁架钢索，这种设计被称为“重着陆环”。
同时，这些小孔也可以帮助飞行学员通过观察机翼的振动情况来判断飞机的飞行状态。
这就是一战过后购置的教练机。
这种飞机，和未来电子设备集成化的飞行模式完全不同。
纯粹的手动挡，即便是在空中遇到敌人，也是直来直去的肉眼瞄准射击和拼刺刀，空中迂回。
一想到将要驾驶这种老古董上天飞行，方文心中不禁一热。
那感觉就像驾驶手动挡老爷汽车一样，驾驭这种飞机应该有特别的滋味吧。
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