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崇祯二年八月十五日早晨,郑彩率队押送着四十万石粮食,航行在北洋沿山东航段。计海船一艘,用百人而运千石,郑彩的船队规模达到了四百艘,人员上万。船队浩浩荡荡,迎着朝阳,斩却碧波。
这么多船和人,当然不全是郑芝龙麾下的,他们很多都只是福建、浙江一带的海商,意识到运粮食有利可图,便加入了进来。但是,需要给郑氏船队上缴一笔不菲的保护费。
这些船悬挂“郑”字旗,可在海上免受劫掠,否则必定有去无回。单次航行,大船一百两,小船五十两;也可以包年费,年费会员,大舶三千金,小舶千余金。
这个主意是郑氏海盗团管理后勤的郑芝豹想出来的,一年下来,保护费收了上百万两白银,利润不比搞绑票低。并且,绑票苦哈哈的,钱还未必能够收得上来,而收保护费,这钱大都可以落到郑芝龙的手中。
郑芝龙还真不是脑抽了想给朝廷当狗,这实在是朝廷给的太多了。随着朝廷不限次数,不限数量地收购粮食,这条海上粮道的价值也越来越高。
今年山东也遭受了轻度旱灾的侵袭,虽然粟、麦、稻苗不至于旱死,但粮食灌浆期的缺水,还是不可避免地造成了粮食减产。郑彩这次运送的粮食需要在登州卸载十万石,同时他们还需要在登州港进行补给。
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