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平时团队研发速度本来就够快了。
随着逆向研发的开始，整体研发速度变得更加顺风顺水，再次大幅加快了。
而这只是外在表现。
因为燃油车与纯电车的底盘架构，区别还是很大的。
要考虑电池和电机布局，第一次放下这么大的电池包，虽说纯电车更容易实现50:50的完美重量分布，可整体底盘重量的增大又对悬挂结构提出了更高的要求，也导致他们接连遇到了不少的瓶颈。
每当这个时刻。
遭遇的瓶颈和困难，不仅没让王景明感到头疼和焦虑，反而觉得更加兴奋与专注了！！
该死！
那种激情燃烧的感觉又回来了！
从未感觉如此专注过！！
…
“王哥，按照目前这个进度，月底咱们就能完成大半的进度了。”
程力走过来说道。
按照他们的设计，星辰s7的底盘是采用前麦弗逊、后多连杆的设计，用料放在二十万这个级别，不算多么突出，也绝对不算偷工减料了，关键还是看调校。
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