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这不禁让整个团队,对未来大单体电芯的研发项目充满信心!!
许易手指摩擦着下巴,倒是愣了一下。
没想到他们内部研发团队,会选择和比亚迪一样的研发路线。
要知道这会的比亚迪,应该内部已经有对刀片电池的研发项目了,只不过还没对外公开。
当然。
大单体电芯,以及“ctpt去模组”的概念,并非是比亚迪独有。
在前两年的时候,高校论文中和业界头部企业,就已经有人提出了,并对此做了一定的研究。
此前LG发布了“软包大单体”量产,验证了“大电芯可替代多小电芯+多模组”的可行性。
…
“怎么说?长薄片电芯是最优解吗?可我记得方形大单体,从结构概念上能量密度会不会更高一点?”
许易不禁想起宁德时代的麒麟电池。
形状上更像是方形的转头,体积结构也够厚,从性能表现和能量密度,是高端车的首选。
那玩意是在22年发布,足足晚了刀片电池两年。
不过大单体方案,也并非从麒麟电池才开始,宁德时代从18年就开始大范围应用大尺寸电芯了,最少在目前,头部电池厂肯定就有相关技术立项了。
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